Právě jsem absolvoval své první @tesla jízdy na Robotaxi. Děkuji @teslaownersSV za pozvání. Pokusil jsem se nahrávat ve svém Vision Pro, ale to rychle přestalo fungovat, protože jeho senzory se v noci v jedoucím vozidle zmatou. Ale hodně jsem se naučil od řidiče. Ano, vozidlo stále ovládal člověk, který seděl na sedadle řidiče s rukama přiloženýma k volantu a mohl kdykoli převzít řízení šlápnutím na brzdu. Není to bezpečnostní řidič. Je inženýrem umělé inteligence, který pracuje pro společnost Tesla. Existuje důvod, proč Robotaxi ještě není dostupné veřejnosti bez člověka v autě. Systém ještě není úplně hotový. Právníci z toho zatím nejsou nadšení. Když jsem pracoval v Microsoftu v týmu Windows, byla na zdi tabulka chyb. Postupem času jste mohli vidět, jak rychle se chyby opravují, takže jste mohli předpovědět, kdy bych mohl být propuštěn. To samé tady. Řidiči, protože pracují pro Teslu, poskytují velmi podrobné zprávy. Dozvěděl jsem se, že když dojde k chybě (například když se chová trochu roboticky, jako tomu bylo při jedné z mých jízd), řidič poskytne velmi podrobnou zprávu. Tato data jsou pro Teslu a tým umělé inteligence velmi cenná. Cennější než data, která jsem poskytl tím, že jsem udělal totéž ve svém autě za posledních 7.5 roku od doby, kdy jsem se stal předčasným majitelem FSD (plně autonomní řízení). Celá snaha nyní spočívá v tom, abychom udělali tuto závěrečnou fázi "zbavení se chyb". Je důležité, aby lidská náhodnost vstoupila do systému. Dnes večer jsem zajistil náhodnost tím, že jsem si v aplikaci přivolal jízdu. Byl jsem první, kdo byl vyzvednut na adrese, na které jsem začínal. Mohl by mě vyzvednout? Mohlo by to skončit přesně tam, kde jsem byl já? Ano, fungovalo skvěle i na náhodné ulici a adrese poblíž čtvrti North Beach v San Franciscu. Vysadil jsem svého přítele v jeho hotelu. Jedinečná světelná lišta na přední straně nového Modelu Y je důležitou součástí zážitku. Cybertruck a Cybercab mají stejnou světelnou lištu. Díky tomu jsem věděl, že moje auto přijede, i když bylo o blok dál. Takže pochybuji, že budu schopen zapojit do sítě některou ze svých Tesel. (Ani můj starý Model 3, ani Model Y mé ženy z roku 2024 nemají takovou světelnou lištu). Můj lidský řidič řekl, že jsou požádáni, aby zůstali zticha, dokud s ním někdo nepromluví. Byl velmi ochotný odpovídat na mé otázky týkající se práce s umělou inteligencí, kterou dělal, a problémů, které viděl. Jako by musel ručně zastavit auto, aby mě vyzvedl. Říká, že umělá inteligence ještě není dokonalá v tom, aby zastavila přesně na tom správném místě, odkud ji cestující přivítal. Řekl, že na rozdíl od mých Tesel zaznamenává vše během jeho směny. Což zaměřilo mou pozornost na probíhající inženýrské úsilí, na které přišlo jen málo lidí. Když není k dispozici lidský jezdec, který by ho vyzvedl, systém mu poskytne náhodné místo, kam má jít dál. To vše je navrženo tak, aby se umělá inteligence lépe učila město a časem snížila počet chyb. Řekl, že pokud existuje místo, kde byly chyby nahlášeny dříve, systém ho tam mnohokrát zavede, aby ověřil, že byly opraveny. Vidím, že tato snaha povede k mnohem lepšímu FSD na mých autech. Nutí zaměstnance vyrazit na cesty, aby nasbírali více dat, našli více chyb a opravili je. Vsadím se, že tato snaha povede k vánočnímu vydání, které bude pro majitele Tesly mnohem kvalitnější. @elonmusk to již řekl a slíbil velké vydání do konce září alespoň majitelům s vozy Hardware 4. Mám auto s hardwarem 3 a vidím, že se moje auto každé dva týdny zlepšuje, ale rozhodně není tak dobré jako naše auto s hardwarem 4 (které má rychlejší počítač a lepší kamery). Jako odborník na umělou inteligenci jsem si to všechno dal dohromady a domnívám se, že budeme potřebovat mít tento systém "ve smyčce" po dobu dvou až šesti měsíců, abychom měli data k přesvědčení právníků, aby systém zapnuli bez lidí v autě. Toto úsilí by se také mělo zrychlovat a zrychlovat s každým novým městem, které je přidáno do sítě Robotaxi. Odpůrci to všechno nechápou a skutečnost, že tato práce povede k mnohem rychlejšímu zavádění, než většina očekává.