Tocmai am avut prima mea @tesla călătorii cu Robotitaxi. Mulțumesc @teslaownersSV pentru că mi-a primit o invitație. Am încercat să înregistrez în Vision Pro, dar a încetat rapid să funcționeze pentru că senzorii se confundă noaptea într-un vehicul în mișcare. Dar am învățat multe de la șofer. Da, un om încă deținea controlul vehiculului, stătea pe scaunul șoferului cu mâinile aproape de volan și putea prelua controlul în orice moment apăsând frâna. Nu este un șofer de siguranță. Este un inginer AI care lucrează pentru Tesla. Există un motiv pentru care Robotaxi nu este încă disponibil publicului fără un om în mașină. Sistemul nu este încă terminat. Avocații nu sunt încă mulțumiți. Când lucram la Microsoft în echipa Windows, era o diagramă de erori pe perete. De-a lungul timpului, puteai vedea cât de repede erau rezolvate erorile, astfel încât să poți face predicții despre când aș putea fi lansat. Același lucru aici. Șoferii, pentru că lucrează pentru Tesla, oferă rapoarte foarte detaliate. Când se face o greșeală (cum ar fi dacă se comportă puțin robotic, așa cum s-a întâmplat la una dintre unitățile mele), șoferul oferă un raport foarte detaliat, am învățat. Aceste date sunt extrem de valoroase pentru Tesla și echipa AI. Mai valoros decât datele pe care le-am furnizat făcând același lucru în mașina mea în ultimii 7,5 ani de când am devenit un proprietar timpuriu de FSD (conducere autonomă completă). Întregul efort acum este de a face această fază finală de "a scăpa de greșeli". Este important ca aleatoriul uman să intre în sistem. În seara asta am oferit aleatoriu chemând o plimbare în aplicație. Am fost primul care a fost preluat de la adresa de la care am plecat. Ar putea să mă ridice? S-ar putea opri exact acolo unde eram? Da, a funcționat excelent chiar și pe o stradă și o adresă aleatorie lângă cartierul North Beach din San Francisco. L-am lăsat pe prietenul meu la hotelul lui. Bara luminoasă unică din partea din față a noului Model Y este o parte importantă a experienței. Cybertruck și Cybercab au aceeași bară luminoasă. Așa am știut că mașina mea vine chiar și când era la o stradă distanță. Așa că mă îndoiesc că voi putea pune oricare dintre Tesla în rețea. (Nici vechiul meu Model 3, nici Model Y 2024 al soției mele nu au o astfel de bară de lumină). Șoferul meu uman a spus că li se cere să stea liniștiți până când cineva vorbește cu el. A fost foarte dispus să răspundă la întrebările mele despre munca AI pe care o făcea și despre problemele pe care le-a văzut. Ca și cum ar fi trebuit să oprească manual mașina pentru a mă lua. Spune că inteligența artificială nu este încă perfectă pentru a se opri exact în locul potrivit de unde o vinea un călăreț. Mi-a spus că, spre deosebire de Tesla-ul meu, înregistrează totul în timpul turei sale. Ceea ce mi-a concentrat atenția asupra efortului de inginerie în curs de desfășurare pe care puțini și-au dat seama. Când nu există un călăreț uman care să ridice, sistemul îi oferă un loc aleatoriu unde să meargă în continuare. Toate acestea sunt concepute pentru ca AI să învețe mai bine orașul și să reducă erorile în timp. El a spus că dacă există un loc în care au fost raportate erori anterior, sistemul îl va duce acolo de mai multe ori pentru a valida că a fost remediat. Văd că acest efort va duce la un FSD mult mai bun pentru mașinile mele. Îi obligă pe angajați să pornească la drum pentru a colecta mai multe date, a găsi mai multe greșeli și a le repara. Pun pariu că acest efort va duce la o lansare de Crăciun de o calitate mult mai bună pentru proprietarii de Tesla. @elonmusk a spus deja acest lucru, promițând o lansare majoră până la sfârșitul lunii septembrie cel puțin proprietarilor cu mașini hardware 4. Am o mașină hardware 3 și pot vedea că mașina mea se îmbunătățește la fiecare două săptămâni, dar cu siguranță nu este la fel de bună ca mașina noastră hardware 4 (care are un computer mai rapid și camere mai bune). În calitate de expert în inteligență artificială, am pus toate acestea cap la cap și presupun că va trebui să avem acest sistem "uman în buclă" timp de două până la șase luni pentru a avea datele necesare pentru a-i convinge pe avocați să pornească sistemul fără oameni în mașină. De asemenea, acest efort ar trebui să devină din ce în ce mai rapid pentru fiecare oraș nou care este adăugat la rețeaua Robotaxi. Detractorii nu înțeleg toate acestea și faptul că această muncă va duce la o lansare mult mai rapidă decât se așteaptă mulți.