Baru saja melakukan perjalanan Robotaxi pertama saya @tesla. Terima kasih kepada @teslaownersSV karena telah memberi saya undangan. Mencoba merekam di Vision Pro saya tetapi dengan cepat berhenti berfungsi karena sensornya membingungkan di malam hari di kendaraan yang bergerak. Tapi belajar banyak dari pengemudi. Ya, seorang manusia masih mengendalikan kendaraan, duduk di kursi pengemudi dengan tangan dekat dengan kemudi dan dapat mengambil alih kapan saja dengan menginjak rem. Dia bukan pengemudi keselamatan. Dia adalah seorang insinyur AI yang bekerja untuk Tesla. Ada alasan mengapa Robotaxi belum tersedia untuk umum tanpa manusia di dalam mobil. Sistem ini belum selesai. Para pengacara belum senang. Ketika saya bekerja di Microsoft di tim Windows, ada bagan bug di dinding. Seiring waktu Anda dapat melihat kemiringan seberapa cepat bug diperbaiki sehingga Anda dapat membuat prediksi tentang kapan saya bisa dilepaskan. Hal yang sama di sini. Para pengemudi, karena mereka bekerja untuk Tesla, memberikan laporan yang sangat rinci. Ketika kesalahan dibuat (seperti jika berperilaku sedikit robotik, seperti yang terjadi pada salah satu drive saya) pengemudi memberikan laporan yang sangat rinci, saya belajar. Data ini sangat berharga bagi Tesla dan tim AI. Lebih berharga daripada data yang saya berikan dengan melakukan hal yang sama di mobil saya selama 7,5 tahun terakhir sejak saya menjadi pemilik FSD awal (full self driving). Seluruh upaya sekarang adalah melakukan fase "menyingkirkan kesalahan" terakhir ini. Penting bagi keacakan manusia untuk memasuki sistem. Malam ini saya memberikan keacakan dengan memanggil tumpangan di aplikasi. Saya adalah orang pertama yang dijemput di alamat tempat saya mulai. Bisakah itu menjemputku? Bisakah itu berhenti tepat di tempat saya berada? Ya, bekerja dengan baik bahkan di jalan dan alamat acak di dekat lingkungan North Beach San Francisco. Saya mengantar teman saya di hotelnya. Bilah lampu unik di bagian depan Model Y baru adalah bagian penting dari pengalaman. Cybertruck dan Cybercab memiliki bilah lampu yang sama. Begitulah cara saya tahu mobil saya akan datang bahkan ketika jaraknya satu blok jauhnya. Jadi saya ragu saya akan dapat memasukkan salah satu Tesla saya ke dalam jaringan. (Baik Model 3 lama saya, maupun Model Y 2024 istri saya tidak memiliki bilah cahaya seperti itu). Pengemudi manusia saya mengatakan mereka diminta untuk tetap diam sampai seseorang berbicara dengannya. Dia sangat bersedia menjawab pertanyaan saya tentang pekerjaan AI yang dia lakukan dan tentang masalah yang dia lihat. Seperti dia harus menghentikan mobil secara manual untuk menjemput saya. Mengatakan AI belum sempurna untuk berhenti di tempat yang tepat di mana pengendara memulainya. Dia mengatakan bahwa tidak seperti Tesla saya, itu merekam semuanya selama shift saat itu. Yang memusatkan perhatian saya pada upaya teknik yang sedang berlangsung yang hanya sedikit yang mengetahuinya. Ketika tidak ada pengendara manusia untuk mengambil, sistem memberinya tempat acak untuk pergi selanjutnya. Ini semua dirancang agar AI mempelajari kota dengan lebih baik dan mengurangi kesalahan dari waktu ke waktu. Dia mengatakan bahwa jika ada tempat di mana ada kesalahan yang dilaporkan sebelumnya, sistem akan membawanya ke sana berkali-kali untuk memvalidasi bahwa itu telah diperbaiki. Saya dapat melihat bahwa upaya ini akan menghasilkan FSD yang jauh lebih baik pada mobil saya. Ini memaksa karyawan untuk turun ke jalan untuk mengumpulkan lebih banyak data, menemukan lebih banyak kesalahan, dan memperbaikinya. Saya yakin bahwa upaya ini akan mengarah pada rilis Natal akan jauh lebih baik bagi pemilik Tesla. @elonmusk telah mengatakan demikian, menjanjikan rilis besar pada akhir September setidaknya kepada pemilik dengan perangkat keras 4 mobil. Saya memiliki mobil perangkat keras 3 dan saya dapat melihat bahwa mobil saya semakin baik setiap dua minggu tetapi jelas tidak sebagus mobil perangkat keras 4 kami (yang memiliki komputer yang lebih cepat dan kamera yang lebih baik). Sebagai ahli AI, saya menyatukan semua ini dan menduga bahwa kita perlu memiliki sistem "manusia dan lingkaran" ini selama antara dua hingga enam bulan untuk memiliki data untuk meyakinkan pengacara untuk menyalakan sistem tanpa manusia di dalam mobil. Selain itu, upaya ini harus semakin cepat dan lebih cepat untuk setiap kota baru yang ditambahkan ke jaringan Robotaxi. Para penentang tidak memahami semua ini dan fakta bahwa pekerjaan ini akan mengarah pada peluncuran yang jauh lebih cepat dari yang diharapkan kebanyakan orang.