Har precis haft min första @tesla Robotaxi-åkturer. Tack till @teslaownersSV för att du fick mig en inbjudan. Försökte spela in i min Vision Pro men det slutade snabbt fungera eftersom dess sensorer blir förvirrade på natten i ett fordon i rörelse. Men lärde mig mycket av föraren. Ja, en människa hade fortfarande kontroll över fordonet, han satt i förarsätet med händerna nära ratten och kunde ta över när som helst genom att trampa på bromsen. Han är ingen säkerhetsförare. Han är en AI-ingenjör som arbetar för Tesla. Det finns en anledning till att Robotaxi ännu inte är tillgängligt för allmänheten utan en människa i bilen. Systemet är inte riktigt färdigt. Advokaterna är inte nöjda än. När jag jobbade på Microsoft i Windows-teamet fanns det ett buggdiagram på väggen. Med tiden kunde du se lutningen på hur snabbt buggar fixades så att du kunde göra förutsägelser om när jag kunde släppas. Samma sak här. Förarna, eftersom de arbetar för Tesla, tillhandahåller mycket detaljerade rapporter. När ett misstag begås (som om den beter sig lite robotiskt, som den gjorde på en av mina enheter) ger föraren en mycket detaljerad rapport, fick jag veta. Dessa data är mycket värdefulla för Tesla och AI-teamet. Mer värdefull än den data jag har tillhandahållit genom att göra detsamma i min bil under de senaste 7,5 åren sedan jag blev en tidig FSD-ägare (full self driving). Hela ansträngningen nu är att göra den här sista fasen av att "bli av med misstag". Det är viktigt för den mänskliga slumpen att komma in i systemet. Ikväll gav jag slumpen genom att vinka in en åktur i appen. Jag var den första som blev upphämtad på den adress jag började på. Skulle den kunna plocka upp mig? Kunde den stanna precis där jag var? Ja, fungerade bra även på en slumpmässig gata och adress nära San Franciscos North Beach-kvarter. Jag släppte av min vän vid hans hotell. Den unika ljusrampen på framsidan på nya Model Y är en viktig del av upplevelsen. Cybertruck och Cybercab har samma ljusramp. Det var så jag visste att min bil skulle komma även när den var ett kvarter bort. Så jag tvivlar på att jag kommer att kunna sätta någon av mina Teslas i nätverket. (Varken min gamla Model 3 eller min frus 2024 Model Y har en sådan ljusramp). Min mänskliga chaufför sa att de blir ombedda att vara tysta tills någon pratar med honom. Han var mycket villig att svara på mina frågor om det AI-arbete han utförde och om problem han har sett. Som att han var tvungen att manuellt stanna bilen för att plocka upp mig. Säger att AI:n ännu inte är perfekt när det gäller att stanna på exakt rätt plats där en cyklist vinkade in den. Han sa att till skillnad från mina Teslas spelar den in allt under hans skift. Vilket fokuserade min uppmärksamhet på det tekniska arbete som pågår och som få har listat ut. När det inte finns någon mänsklig ryttare att plocka upp ger systemet honom en slumpmässig plats att gå till härnäst. Allt detta är utformat för att få AI att lära sig staden bättre och minska fel över tid. Han sa att om det finns en plats där det fanns fel som rapporterats tidigare kommer systemet att ta honom dit många gånger för att validera att det har åtgärdats. Jag kan se att denna ansträngning kommer att leda till mycket bättre FSD på mina bilar. Det tvingar anställda att ge sig ut på vägarna för att samla in mer data, hitta fler misstag och få dem åtgärdade. Jag slår vad om att denna ansträngning kommer att leda till en jullansering som kommer att ge mycket bättre kvalitet för Tesla-ägare. @elonmusk har redan sagt det och lovat en stor lansering i slutet av september till åtminstone ägare med hårdvara 4 bilar. Jag har en hardware 3 bil och jag kan se att min bil blir bättre varannan vecka men den är definitivt inte lika bra som vår hardware 4 bil (som har en snabbare dator och bättre kameror). Som AI-expert har jag sammanställt allt detta och antar att vi kommer att behöva ha detta "human a the loop"-system i mellan två och sex månader för att ha data för att övertyga advokaterna att slå på systemet utan människor i bilen. Denna ansträngning bör också bli snabbare och snabbare för varje ny stad som läggs till i Robotaxi-nätverket. Nejsägarna förstår inte allt detta och det faktum att detta arbete kommer att leda till en mycket snabbare utrullning än de flesta förväntar sig.