محرك التصدير الهندي يعيد برمجة نفسه بهدوء مع التركيز على الهواتف الذكية. قفزت صادرات الإلكترونيات بنسبة 38٪ على أساس سنوي في السنة المالية 26، لتصل إلى 31 مليار دولار خلال 8 أشهر فقط، حيث ساهمت الهواتف الذكية وحدها بنسبة 60٪ (ما يقارب 19 مليار دولار)، بينما بلغت هواتف iPhone 14 مليار دولار. كان في السابق قطاعا بقيمة 3 مليارات دولار في السنة المالية 21، وبلغت صادرات الهواتف الذكية 24 مليار دولار في السنة المالية 25، وهي الآن على مسار 45 مليار دولار+ في السنة المالية 26. مع انخفاض صادرات النفط بنسبة 14.7٪، تقترب الإلكترونيات بسرعة من تقليص الفجوة وقد تتجاوزها بحلول السنة المالية 28. نأمل أن تكون قصة النجاح هذه في تحول التصدير الذي يقوده التصنيع يمكن تكرارها في بعض القطاعات الأخرى. عبر @bsindia

أفقر الأسر في الهند عاشت للتو عقدا من الترقيات التاريخية. مقياس مذهل للتحول. • ارتفعت ملكية المركبات الريفية بنسبة 6٪→47٪ • نما أفقر المدن الذين يمتلكون دراجات/سيارات بنسبة 20٪→60٪ • الثلاجات، التي كانت تعتبر منذ وقت ليس ببعيد رفاهية، أصبحت الآن تصل إلى 46٪ ريفية و58٪ حضرية بين أفقر الفئات • أصبحت الهواتف المحمولة الآن عالمية بنسبة 94٪+ حتى بين أدنى 40٪. • ولايات مثل تيلانجانا، كارناتاكا، أوتار براديش، ومادياس مابش سجلت أكبر مكاسب مسجلة على الإطلاق

مجموعة قطارات المترو الجديدة ذاتية القيادة في بنغالور لخط بينك، التي أطلقتها BEML، تذكرنا بضرورة امتلاك الهند في النهاية أجزاء كبيرة من سلسلة توريد المترو-السكك الحديدية. الصين تتفوق في بناء المترو السريع لأنها تتحكم في كل شيء من البداية إلى النهاية. القطارات، الإشارات، المحامل، آلات السكك الحديدية، العارضات، حفارات الأنفاق، وحتى التمويل. امتلاك سلسلة التوريد = امتلاك سرعة البناء. الهند، على عكس الصين، تدفع "عقوبة ديمقراطية" للبنية التحتية: • يجب أن يتبع الاستحواذ على الأراضي معايير LARR, • تغييرات النظام تعيد ترتيب أولوياتها، • الشعبوية الانتخابية تحول الموارد نحو الرفاهية بدلا من الأصول الرأسمالية. هذه حقائق هيكلية ليس أمامنا خيار سوى التصالح معها. ولهذا السبب تعتبر القدرة المحلية الحاجز الوحيد ضد التأخيرات الناتجة عن الاحتكاك الديمقراطي. لا تزال الهند تعتمد على الآلات المستوردة في المراحل الحرجة من بناء المترو: • آلات حفر الأنفاق • منصات تمديد القضبان • أجهزة الإشارة المتقدمة • المحامل عالية السعة وأنظمة الجر • المكونات الرئيسية للأتمتة كل استيراد = تأخير + تكلفة + ثغرة. قد يكون بناء المدن الكبرى على نطاق وكفاءة تكلفة مماثلة للصين مهمة صعبة، لكن لا تزال الهند بحاجة إلى دمج أجزاء رئيسية من منظومة البناء والتشغيل إذا أرادت جداول زمنية متوقعة، وتكاليف أقل، وسيطرة استراتيجية على التنقل الحضري. HT @the_hindu