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Refinarias de Petróleo + Aeroportos ✈️
O que muitas pessoas não percebem é que os aeroportos são incrivelmente dependentes de refinarias de petróleo.
Um avião de passageiros típico consome de 2 a 300 toneladas de combustível por dia, e há 50.000 voos de passageiros por dia dentro da América.
Os aeroportos exigem milhões de toneladas de combustível de aviação todos os dias. Para levar o combustível aos aeroportos, existe uma grande rede de oleodutos, transportando combustível de aviação Jet-A diretamente das refinarias para os aeroportos.
Esse é o tipo de infraestrutura moderna crítica em que consumidores e políticos nunca pensam. Alguma vez. E isso agora é um problema.
O Jet-A é realmente um subproduto do refino de petróleo, o principal produto do refino é a gasolina e a economia do refino é altamente dependente da existência de um bom mercado para a gasolina. É por isso que é muito difícil ter muitos aeroportos se você não tiver primeiro muitos carros ICE.
As cidades dos EUA são projetadas para carros, e fabricar gasolina para esses carros produz muito combustível de aviação como subproduto, o que permite voos baratos.
A China decidiu um caminho diferente. Eles decidiram construir sua infraestrutura de transporte em torno de EVs e trens de alta velocidade e, portanto, seu transporte não depende tanto de refinarias de petróleo.
A Europa está tentando mudar para EVs + aeroportos e isso obviamente não funciona.
A escolha da pilha de tecnologia para uma economia é:
• Aviões ICE +
ou
• EV + trens
Se você quer EVs e aviões, precisa de refinarias, mas a economia das refinarias não funciona sem as vendas de gasolina. É por isso que o futuro da Europa parece sombrio. Estratégia industrial incoerente foi aprovada.
É também por isso que os EUA acharão extremamente difícil mudar para EV. A mudança mataria as viagens aéreas baratas, e as viagens aéreas são a única opção viável de cidade para cidade nos EUA.
Se a eletrificação do transporte é o seu futuro, você precisa de trens de alta velocidade, você não pode ter uma economia de motor a jato EV +, porque a energia para motores a jato é um subproduto da produção de energia para ICE.
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