石油煉油廠 + 機場 ✈️ 許多人未意識到的是，機場對石油煉油廠的依賴程度非常高。 一架典型的客機每天消耗 2-300 噸燃料，而美國每天僅有 50,000 次客運航班。 機場每天需要數百萬噸的航空燃料。為了將燃料運送到機場，存在一個大型的管道網絡，將 Jet-A 航空燃料直接從煉油廠運送到機場。 這就是消費者和政治家從未考慮過的關鍵現代基礎設施。從來沒有。而這現在成為了一個問題。 Jet-A 實際上是煉油石油的副產品，煉油的主要產品是汽油，而煉油經濟學在很大程度上依賴於汽油市場的良好狀況。這就是為什麼如果沒有大量的 ICE 汽車，就很難擁有很多機場。 美國城市是為汽車設計的，而為這些汽車生產汽油會產生大量的航空燃料作為副產品，這使得便宜的飛行成為可能。 中國選擇了不同的道路。他們決定圍繞電動車和高速列車建設交通基礎設施，因此他們的交通不那麼依賴石油煉油廠。 歐洲正在嘗試轉向電動車 + 機場，這顯然並不完全可行。 經濟的技術堆棧選擇是： • ICE + 飛機 或 • EV + 列車 如果你想要電動車和飛機，你需要煉油廠，但煉油經濟學在沒有汽油銷售的情況下無法運作。這就是為什麼歐洲的未來看起來黯淡無光。工業戰略不連貫，強行推進。 這也是為什麼美國將發現轉向電動車極其困難。這一轉變將摧毀便宜的航空旅行，而航空旅行是美國唯一可行的城市間選擇。 如果交通電氣化是你的未來，你需要高速列車，你不能擁有電動車 + 噴氣發動機的經濟，因為噴氣發動機的能量是生產 ICE 能量的副產品。 ...