مصافي النفط + المطارات ✈️ ما لا يدركه الكثير من الناس هو أن المطارات تعتمد بشكل لا يصدق على مصافي النفط. تستهلك طائرة الركاب النموذجية 2-300 طن من الوقود كل يوم ، وهناك 50000 رحلة ركاب كل يوم داخل أمريكا. تتطلب المطارات ملايين الأطنان من وقود الطائرات كل يوم. لتوصيل الوقود إلى المطارات ، توجد شبكة كبيرة من خطوط الأنابيب ، تحمل وقود الطائرات Jet-A مباشرة من المصافي إلى المطارات. هذا هو نوع البنية التحتية الحديثة الحيوية التي لا يفكر فيها المستهلكون والسياسيون أبدا. اي وقت مضي. وهذه مشكلة الآن. Jet-A هو في الحقيقة منتج ثانوي لتكرير النفط ، والمنتج الرئيسي للتكرير هو البنزين وتعتمد اقتصاديات التكرير بشكل كبير على وجود سوق جيد للبنزين. هذا هو السبب في أنه من الصعب جدا أن يكون لديك الكثير من المطارات إذا لم يكن لديك أولا الكثير من سيارات ICE. تم تصميم المدن الأمريكية للسيارات ، وصنع البنزين لتلك السيارات ينتج الكثير من وقود الطائرات كمنتج ثانوي يسمح بعد ذلك بالطيران الرخيص. لقد قررت الصين مسارا مختلفا. لقد قرروا بناء البنية التحتية للنقل الخاصة بهم حول المركبات الكهربائية والقطارات عالية السرعة ، وبالتالي لا يعتمد نقلهم كثيرا على مصافي النفط. تحاول أوروبا التحول إلى المركبات الكهربائية + المطارات ومن الواضح أن هذا لا يعمل تماما. خيار المكدس التكنولوجي للاقتصاد هو إما: • طائرات ICE + أو • قطارات EV + إذا كنت تريد المركبات الكهربائية والطائرات ، فأنت بحاجة إلى مصافي ، لكن اقتصاديات المصافي لا تعمل بدون مبيعات البنزين. ولهذا السبب يبدو مستقبل أوروبا قاتما. صدمت استراتيجية صناعية غير متماسكة. هذا هو السبب أيضا في أن الولايات المتحدة ستجد صعوبة بالغة في التبديل إلى EV. سيؤدي التبديل إلى قتل السفر الجوي الرخيص ، والسفر الجوي هو الخيار الوحيد القابل للتطبيق من مدينة إلى مدينة في الولايات المتحدة الأمريكية. إذا كانت كهربة النقل هي مستقبلك ، فأنت بحاجة إلى قطارات عالية السرعة ، ولا يمكنك الحصول على اقتصاد محرك EV + نفاث ، لأن طاقة المحركات النفاثة هي نتيجة ثانوية لصنع الطاقة ل ICE. ...