Raffineries de pétrole + Aéroports ✈️ Ce que beaucoup de gens ne réalisent pas, c'est que les aéroports dépendent énormément des raffineries de pétrole. Un avion de passagers typique consomme entre 2 et 300 tonnes de carburant chaque jour, et il y a 50 000 vols de passagers chaque jour rien qu'aux États-Unis. Les aéroports demandent des millions de tonnes de carburant d'aviation chaque jour. Pour acheminer le carburant vers les aéroports, un vaste réseau de pipelines existe, transportant le carburant d'aviation Jet-A directement des raffineries aux aéroports. C'est le genre d'infrastructure moderne critique à laquelle les consommateurs et les politiciens ne pensent jamais. Jamais. Et c'est maintenant un problème. Le Jet-A est en réalité un sous-produit du raffinage du pétrole, le produit principal du raffinage étant l'essence, et l'économie du raffinage dépend fortement d'un bon marché pour l'essence. C'est pourquoi il est très difficile d'avoir beaucoup d'aéroports si vous n'avez pas d'abord beaucoup de voitures à moteur à combustion interne (ICE). Les villes américaines sont conçues pour les voitures, et la fabrication de l'essence pour ces voitures produit beaucoup de carburant d'aviation en tant que sous-produit, ce qui permet ensuite des vols bon marché. La Chine a décidé d'un chemin différent. Ils ont décidé de construire leur infrastructure de transport autour des véhicules électriques (EV) et des trains à grande vitesse, et donc leur transport ne dépend pas autant des raffineries de pétrole. L'Europe essaie de passer aux EV + aéroports et cela ne fonctionne évidemment pas tout à fait. Le choix de la pile technologique pour une économie est soit : • ICE + avions ou • EV + trains Si vous voulez des EV et des avions, vous avez besoin de raffineries, mais l'économie des raffineries ne fonctionne pas sans ventes d'essence. C'est pourquoi l'avenir de l'Europe semble sombre. Une stratégie industrielle incohérente imposée. C'est aussi pourquoi les États-Unis auront beaucoup de mal à passer aux EV. Ce changement tuerait les voyages aériens bon marché, et le voyage aérien est la seule option viable de ville à ville aux États-Unis. Si l'électrification des transports est votre avenir, vous avez besoin de trains à grande vitesse, vous ne pouvez pas avoir une économie EV + moteur à réaction, car l'énergie pour les moteurs à réaction est un sous-produit de la production d'énergie pour les ICE. ...