Rafinării de petrol + Aeroporturi ✈️ Ceea ce mulți oameni nu realizează este că aeroporturile depind incredibil de mult de rafinăriile de petrol. Un avion obișnuit de pasageri consumă 2-300 de tone de combustibil în fiecare zi și există 50.000 de zboruri de pasageri în fiecare zi chiar în interiorul Americii. Aeroporturile cer milioane de tone de combustibil pentru avioane în fiecare zi. Pentru a transporta combustibilul la aeroporturi există o rețea mare de conducte, care transportă combustibilul de aviație Jet-A direct de la rafinării la aeroporturi. Acesta este genul de infrastructură modernă critică la care consumatorii și politicienii nu se gândesc niciodată. Vreodată. Și asta este acum o problemă. Jet-A este într-adevăr un produs secundar al rafinării petrolului, principalul produs al rafinării este benzina, iar economia rafinării depinde în mare măsură de existența unei piețe bune pentru benzină. Acesta este motivul pentru care este foarte dificil să ai multe aeroporturi dacă nu ai mai întâi multe mașini ICE. Orașele din SUA sunt concepute pentru mașini, iar fabricarea benzinei pentru acele mașini produce o mulțime de combustibil pentru avioane ca produs secundar care permite zboruri ieftine. China a decis o cale diferită. Au decis să-și construiască infrastructura de transport în jurul vehiculelor electrice și trenurilor de mare viteză și, prin urmare, transportul lor nu se bazează atât de mult pe rafinăriile de petrol. Europa încearcă să treacă la vehicule electrice + aeroporturi și, evident, acest lucru nu prea funcționează. Alegerea tehnologiei pentru o economie este: • ICE + avioane sau • EV + trenuri Dacă doriți vehicule electrice și avioane, aveți nevoie de rafinării, dar economia rafinăriei nu funcționează fără vânzări de benzină. Acesta este motivul pentru care viitorul Europei pare sumbru. Strategia industrială incoerentă s-a impus. Acesta este și motivul pentru care SUA va găsi extrem de greu să treacă la EV. Schimbarea ar ucide călătoriile aeriene ieftine, iar călătoriile cu avionul sunt singura opțiune viabilă de la oraș la oraș din SUA. Dacă electrificarea transporturilor este viitorul tău, ai nevoie de trenuri de mare viteză, nu poți avea o economie EV + motor cu reacție, deoarece energia pentru motoarele cu reacție este un produs secundar al producerii energiei pentru ICE. ...