Refinarias de Petróleo + Aeroportos ✈️ O que muitas pessoas não percebem é que os aeroportos são incrivelmente dependentes de refinarias de petróleo. Um avião de passageiros típico consome de 2 a 300 toneladas de combustível por dia, e há 50.000 voos de passageiros por dia dentro da América. Os aeroportos exigem milhões de toneladas de combustível de aviação todos os dias. Para levar o combustível aos aeroportos, existe uma grande rede de oleodutos, transportando combustível de aviação Jet-A diretamente das refinarias para os aeroportos. Esse é o tipo de infraestrutura moderna crítica em que consumidores e políticos nunca pensam. Alguma vez. E isso agora é um problema. O Jet-A é realmente um subproduto do refino de petróleo, o principal produto do refino é a gasolina e a economia do refino é altamente dependente da existência de um bom mercado para a gasolina. É por isso que é muito difícil ter muitos aeroportos se você não tiver primeiro muitos carros ICE. As cidades dos EUA são projetadas para carros, e fabricar gasolina para esses carros produz muito combustível de aviação como subproduto, o que permite voos baratos. A China decidiu um caminho diferente. Eles decidiram construir sua infraestrutura de transporte em torno de EVs e trens de alta velocidade e, portanto, seu transporte não depende tanto de refinarias de petróleo. A Europa está tentando mudar para EVs + aeroportos e isso obviamente não funciona. A escolha da pilha de tecnologia para uma economia é: • Aviões ICE + ou • EV + trens Se você quer EVs e aviões, precisa de refinarias, mas a economia das refinarias não funciona sem as vendas de gasolina. É por isso que o futuro da Europa parece sombrio. Estratégia industrial incoerente foi aprovada. É também por isso que os EUA acharão extremamente difícil mudar para EV. A mudança mataria as viagens aéreas baratas, e as viagens aéreas são a única opção viável de cidade para cidade nos EUA. Se a eletrificação do transporte é o seu futuro, você precisa de trens de alta velocidade, você não pode ter uma economia de motor a jato EV +, porque a energia para motores a jato é um subproduto da produção de energia para ICE. O Ocidente está dormindo sobre isso. Não podemos vencer se não planejarmos a infraestrutura. Os soberanos precisam ditar sua pilha de energia para sua economia, porque o soberano tem que protegê-la. Existem talvez apenas 6 decisões que um país precisa tomar para ter uma economia industrial coerente. Se você randomizar essas decisões ou permitir que elas sejam determinadas por mínimos locais, você só tem 1% de chance de selecionar aleatoriamente uma estratégia coerente (por exemplo, 0,5 ^ 6 = 0,0156). Se você entende o que está fazendo e é atencioso, pode selecionar as decisões corretas que se complementam e então é quase inevitável que seu país supere os outros. Não estamos fazendo isso no Ocidente.

Minerais Críticos - Mapa do Mundo do USGS O USGS lista 23 minerais críticos e mapeia as minas e os locais onde eles podem ser obtidos (ignorando o fundo do mar). A grande conclusão deste mapa do US Geological Survey é que os minerais críticos estão por toda parte, há uma distribuição geográfica ampla e diversificada. A tentação é tentar identificar um ponto de estrangulamento ou um gargalo, o único mineral com o qual se preocupar, mas não há realmente nada. O jogo de recursos é muito aberto. Ambas as superpotências e todos os principais centros econômicos têm acesso regional a todos os minerais críticos, portanto, embora possa haver mercados apertados e preços altos, é improvável que alguém esteja completamente sem um mineral crítico. Isso significa que a competição geoestratégica tem menos dispositivos estratégicos e a competição provavelmente será mais uma competição de força bruta ou uma corrida aberta. Pelo menos inicialmente.

Status de IPO em Londres em ruínas A razão para isso é que as ações listadas na LSE estão subvalorizadas e ilíquidas, porque os britânicos não compram ações. Em vez disso, eles mantêm todas as suas economias em dinheiro! Numerário! Sua riqueza (esmagadoramente contas de poupança em dinheiro) é continuamente corroída pela inflação, pela qual os britânicos culpam supermercados e distribuidores de energia (empresas com margens de 2%), em vez da terrível devassidão do Tesouro de Sua Majestade. Os britânicos não são apenas avessos ao risco, eles não gostam proativamente do crescimento, eles são educados em um currículo de soma zero sonhado há 30 anos e baseado nas opiniões de Sir David Attenborough sobre a ecologia africana. Os britânicos não podem pagar nada porque não investem. Os políticos britânicos reclamam que o 1% mais rico das pessoas dobrou sua riqueza entre 2010 e 2025, os eleitores estão irritados porque algumas pessoas fizeram isso, embora funcione com uma taxa de crescimento composta de 5,1%. Crescimento patético. Enquanto isso, qualquer cidadão médio nos EUA ganha 11,8% no S&P500, o que significa que eles ganham mais renda com o mercado de ações do que seu salário aos 50 anos. O primeiro-ministro britânico fala de "declínio gerenciado". É um balde de caranguejo. Muitas pessoas realmente querem ser pobres e querem que seus vizinhos também sejam pobres. Além disso, os funcionários do governo britânico têm um gigantesco esquema de pensão ponzi sem financiamento que deve entrar em colapso em 2037. A solução deles é importar milhões de 10 novas pessoas para passar o Ponzi. Este é o principal projeto em que os funcionários do governo trabalham. Os detratores que se danem. As pessoas que querem salvar o Reino Unido só podem falar sobre nostalgia e um passado ao qual nunca mais poderá ser retornado, porque a demografia e a posição da dívida já estão borradas. O coração ainda bate, mas uma máquina respira e o cérebro está morto. O mercado de IPO estagnado é apenas mais um sinal do que muitos de nós já sabemos.