Як революціонізувати глобальну логістику 🚛 Хто будує автономне 20-футове шасі для скейтборду для перевезення вантажних контейнерів iso зі швидкістю 55 миль на годину? Це масове виробництво, економічно ефективне, модульне, чисте, елегантне, до біса очевидно, як тільки ви це побачите. Один скейтборд може перевозити 4 або 5 інших скейтбордів. Ви можете легко створити велику мережу високостандартизованих станцій зарядки та обміну. Я з нетерпінням чекаю всіх коментарів від людей, яким не вистачає базальної уяви, щоб вирішити хоча б банальну аеродинаміку.

Програма «Аполлон» Пройшло всього 8 років і 2 місяці від виступу президента Кеннеді в Конгресі 25 травня 1961 року до того, як Ніл Армстронг стояв на поверхні Місяця. Просто подивіться на каденцію місії. Важко переоцінити, яку шалену смугу успіху забезпечила програма «Аполлон» наприкінці космічних перегонів, особливо після втрати екіпажу «Аполлона-1» під час катастрофічного наземного випробування та скасування більш ранніх місій для внесення фундаментальних технічних змін. Тільки 5 з 24 чоловіків, які побували на Місяці, живі і сьогодні, 4 з них ходили по поверхні. На жаль, жодна з 2 радянських черепах або 5 мишей, які подорожували на Місяць, не залишилося в живих. Що абсолютно неймовірно, так це те, що дуже мало людей у віці до 50 років навіть впізнають обличчя Ніла Армстронга! Як ми дозволили цьому статися? В даний час Китай знаходиться в середині своєї власної місячної програми і, ймовірно, знаходиться на стадії «Аполлона-5/6». «Аполлон-7» був місією з екіпажем, а «Аполлон-8» — екіпажем, що обертався навколо Місяця. Китай затьмарить ці досягнення в найближчі 2-3 роки, а кульмінаційна висадка на Місяць запланована в цьому десятилітті. Цікаві часи. Я майже впевнений, що побачити п'ятизірковий червоний прапор на Місяці в славетному 8K стане моментом Sputnik для західного суспільства.

Реконструювання Одна з найбільших проблем з усіма споживчими товарами полягає в тому, що ваші конкуренти завжди можуть повністю скоротити все, що ви виставляєте на ринок. Зберегти перевагу з будь-якими механічними компонентами вкрай складно, якщо у вас немає надійного IP. Ймовірно, те, що станеться з гуманоїдними роботами, це те, що країни вимагатимуть ліцензування продукції. Однією з найбільших нових проблем є національна безпека, чи хоче країна імпортувати 5 мільйонів роботів, які живуть у приватних домогосподарствах і отримують оновлення прошивки з-за кордону? Ні. Ризик для безпеки є реальним. Продукт є потенційною троянською армією. Тому країни, швидше за все, обмежать кількість моделей, яким дозволено входити на їхній ринок. Це станеться до того, як продажі досягнуть позначки в мільйон одиниць. Тож, можливо, перший дохід у $50 млрд обійде обмеження, але після цього на ринок стане набагато важче зайти. Тому, як тільки ми досягнемо технологічного плато, ми можемо побачити, що досить швидко з'являться регуляторні мости, щоб запобігти переповненню ринків низькокласними наслідувачами, які мають проблеми з безпекою. Тому, хоча реверс-інжиніринг буде швидким і ми побачимо багато копіювань, це може не мати значення. Ймовірно, важливішим є те, як країна-клієнт довіряє OEM-виробнику в питаннях безпеки.