Reindustrializacja Jednym z dużych wyzwań dla reindustrializacji są łańcuchy dostaw „Just In Time”, które są niezwykle kruche i zoptymalizowane pod kątem minimalnego zaangażowania kapitału, ponieważ zaangażowany kapitał ma koszt alternatywny. Negatywną stroną JIT jest to, że gdy tylko popyt niespodziewanie wzrasta, czasy realizacji zamówień wydłużają się, ponieważ zapasy są illikwidne. Wydłużone czasy realizacji zamówień szkodzą każdemu potencjalnemu nabywcy, ponieważ wszyscy mają stałe koszty i wydatki do pokrycia, czekając na wydłużony czas realizacji. Jeśli gospodarka chciałaby rozszerzyć swoją bazę produkcyjną, powinna zmodyfikować swoje przepisy księgowe w taki sposób, aby niesprzedane zapasy zapewniały pewnego rodzaju osłonę podatkową. Na przykład, wyceniając niesprzedane zapasy niektórych towarów po wartości rynkowej, a nie po koszcie sprzedaży. W ten sposób, gdy występują wstrząsy cenowe napędzane popytem, nagradzają one firmy posiadające zapasy dużymi ulgami podatkowymi. To poprawiłoby płynność niektórych towarów, które są ważne dla przemysłu. Musi być dziesiątki podobnych ulepszeń politycznych, które mogłyby wspierać odbudowę bazy produkcyjnej jednym pociągnięciem pióra?

Produkcja energii elektrycznej według kontynentów Wiele pisze się o rywalizacjach między różnymi krajami, a Chiny przyciągają dużą część uwagi, ale to pomija szerszą historię. To nie tylko Chiny. W całej Azji nastąpił rozwój gospodarczy, który trwa i nadal trwa, a to po prostu nie powtarza się w innych częściach świata. Poza Azją nic się nie dzieje, nikt nie buduje nic nowego. Ale wystarczy spojrzeć na to, co jest możliwe…

Węglik krzemu (SiC) Węglik krzemu to wydajna ceramika inżynieryjna, ma naprawdę fascynujące właściwości materiałowe, które pozwalają na niesamowite, nieoczywiste rzeczy, jeśli rozumiesz to jako inżynier projektant. Ma 2 niezwykłe właściwości. • Jest niewiarygodnie twardy, nie jest tak twardy jak diament, ale nie jest daleko (2800 kg/mm^2). Wygrywa z praktycznie wszystkimi materiałami inżynieryjnymi w bezpośrednim kontakcie. • Ma ekstremalną przewodność cieplną, można go wykonać z 180 W/mK. Może skutecznie przenosić ciepło z A do B i szybko termicznie homogenizuje się jako ciało. Dalsze właściwości, które wciąż są w górnym decylu kryteriów wyboru materiałów, ale nie tak niezwykłe. • Jest dość lekki, 3200 kg/m^3 • Bardzo wysoka temperatura topnienia, 3000°C • Moduł sprężystości, 400 GPa (około 2x sztywniejszy niż stal) • Wytrzymałość na rozciąganie 350 MPa (porównywalna ze stalami) Jest również niezwykle stabilny chemicznie, praktycznie nie koroduje. Wady… Jest bardzo trudny do wyprodukowania, ponieważ jest twardy jak diabli. Zwykle musisz formować części w gorącym prasie izostatycznej, a następnie użyć maszyny szlifierskiej, aby doprowadzić je do wykończenia. Jednak jest to bardzo wykonalne przy inwestycji w odpowiednie zakłady i sprzęt procesowy. Gdzie go używałem… Wymienniki ciepła, wszystko, co ma do czynienia z ekstremalnym ciepłem, ekstremalną erozją, ekstremalną reaktywnością. Co się zastanawiałem… osłony termiczne do ponownego wejścia. SOTA dla osłony termicznej to materiały ablacyjne, a może aktywne chłodzenie. To oczywiście nie jest wielokrotnego użytku, ponieważ ablacja jest destrukcyjna. Ale nie widzę zbyt wielu badań nad filozofiami ponownego wejścia gorącego ciała, gdzie zasadniczo pozwalasz całemu ciału ponownego wejścia na nagrzewanie się. Podejrzewam, że ciało SiC mogłoby przetrwać termiczny okrąg do 2500K. To zasadniczo odwraca problem osłony termicznej. Musisz wtedy chronić swoje wnętrza, przeniosłeś powierzchnię ataku z zewnątrz kadłuba do wnętrza pojazdu. Ale wnętrza pojazdu są znacznie mniejsze niż zewnętrzna powierzchnia i prawdopodobnie mogłyby być zaprojektowane jako wymienne wkłady. A może nosisz wewnętrzny wkład ablacyjny, który wydala energię termalną poprzez zmianę fazy, wewnętrznie masz większą kontrolę nad inżynierią temperatury ablacji z wymiennikami ciepła i wybieraniem dla najwyższego ciepła utajonego. To również sprawiłoby, że pojazdy do ponownego wejścia z czarnej ceramiki wyglądałyby niesamowicie, byłyby bardziej sztywne, miałyby wyższą wytrzymałość/gęstość niż stal. Nie twierdzę, że rozwiązałem ten problem, po prostu wydaje się to być ciekawą drogą, która pozwala całkowicie odwrócić problem i przewrócić wszystkie filozofie projektowe, maksymy i ograniczenia. Jeśli już, to byłoby ćwiczenie, które mogłoby przynieść nowe myślenie gdzie indziej. Ale SiC to bardzo fajny materiał i zawsze wydaje się dość obcy, gdy trzymasz części, które są tak zimne i twarde w dotyku.