Os fabricantes de automóveis tradicionais estão numa posição muito precária neste momento. Eles ainda não descobriram como fabricar veículos elétricos (EVs) de forma rentável, por isso muitos deles estão começando a voltar-se para os produtos a gasolina que realmente lhes dão lucro, mas isso os colocará ainda mais para trás no futuro, o que também significa que provavelmente irão subinvestir em capacidades de condução autónoma e no melhor produto para isso (EVs). A Ford está a trabalhar na sua "Plataforma Universal de EVs" projetada para reduzir custos, com o primeiro veículo a ser lançado em 2027, mas resta saber se esse plano cumprirá a sua promessa. Acho que vamos ver muita consolidação na indústria automóvel tradicional nos próximos anos. Muitas dessas empresas terão dificuldades em alcançar a condução autónoma porque passaram anos a arrastar os pés. Neste momento, a condução autónoma é em grande parte um problema de software, e o software é onde a maioria dos fabricantes de automóveis tradicionais é mais fraca. Muitos ainda lutam com a interface de utilizador básica dentro do carro e atualizações de software, quanto mais construir e iterar em sistemas de condução autónoma completos em grande escala (praticamente inexistente para eles).