Los fabricantes de automóviles tradicionales se encuentran en una posición muy precaria en este momento. Aún no han descubierto cómo fabricar vehículos eléctricos (EV) atractivos de manera rentable, por lo que muchos de ellos están comenzando a recurrir a los productos de gasolina que sí les generan ganancias, pero esto los dejará aún más atrás en el futuro, lo que también significa que probablemente subinvertirán en capacidades de conducción autónoma y en el mejor producto para eso (EVs). Ford está trabajando en su "Plataforma Universal de EV" diseñada para reducir costos, con el primer vehículo de esa plataforma apuntando a un lanzamiento en 2027, pero queda por ver si ese plan cumplirá con su promesa. Creo que veremos mucha consolidación en la industria automotriz tradicional en los próximos años. Muchas de estas empresas lucharán por ponerse al día en conducción autónoma porque pasaron años sin hacer nada. En este momento, la conducción autónoma es en gran medida un problema de software, y el software es donde la mayoría de los fabricantes de automóviles tradicionales son más débiles. Muchos aún luchan con la interfaz de usuario básica en el automóvil y las actualizaciones de software, y ni hablar de construir e iterar sistemas de conducción autónoma completos a gran escala (prácticamente inexistente para ellos).