FSD Vol.3 韓国で使われるオートパイロットとFSDを比較してみよう 韓国のオートパイロットはaという混雑状況で起こる現象を切り抜けるが、MSGを1杯も食べなければ足し算と掛け算以上のものだ。混雑が来る前は、これも似たようなものになるだろうと断言しました。しかし、天と地には違いがあります。 オートパイロットは通常、前車の距離と速度を見て自分の車両を合わせるが、FSDは前車が始動しなくてもあらかじめ減速し、止まらなくてもあらかじめ減速してゴロゴロをなくす。 そして、速度を読み間違えて急に速度が変わると、 私は仕事もありませんし、隣でまばたきをしても簡単に抱きしめません。かなり攻撃的ですが、ドライバーは安心感があります。 数時間後、サイドミラーを見るのが面倒になり、眠気を抑えるのが一番大変でした。 YouTubeはXを打った人たちのちょっとした間違いだと思っていましたし、理由もなくちょっとしたアーリーアダプターがいると思いました。 いやそうではありません。これは現実です。 最近は儲かっているので、テスラをもっと買おうと思います。

FSD パート 2 運転を始めて10年が経ちましたが、妻は恋愛時代以来助手席で眠ったことがありません。今日は本当にぐっすり眠れました。鼻を鳴らして寝てしまった...少し悲しかったですが、FSDは安定していて、欠けているものは何もありませんでした。 高速道路に進入する時、速度を130km/hまで素早く上げて素早く安全に車線変更をすることにもう一度驚き、FSDはハリウッドヒルズにたった一度の介入もなく駐車場に移動させた。 テスラに乗った後、FSDボタンを押して目的地に到着し、一度に駐車したので手も上げなかった。 合車車線図書では、各車線に1台ずつ車があるという国家ルールを完璧に身につけて運転しているような内容だった。 次に、オートパイロットとFSDの違いについて書いてみましょう

テスラバーガーの3兄弟 🚗🚗🚗