Ринок Oldtimer – це клас активів вартістю $30 млрд+. Але зараз він зламаний 🚩неліквід Автомобілі продають лише кілька разів на рік на аукціонах 🚩монопольний Брати участь можуть лише надбагаті 🚩Непрозорі Справжнє визначення цін є складним, такі індекси, як HAGI, покладаються на обмежені дані 🚩зупинка інтересу Молодим людям начхати на старожилів, а якщо й мають, то за них занижену ціну. З дедалі меншою кількістю покупців страждають і колекціонери, оскільки вони не наважуються інвестувати, якщо не впевнені, чи зможуть вони ліквідувати свій актив за хорошою ціною. З часом ринок гине. HIP-3 виправляє це, вмикаючи Classic Car Index Perp. Замість того, щоб чекати аукціонів, трейдери отримують доступ 24/7 до продуктивності таких автомобілів, як Ferrari 250 GTO, Porsche 911 RS або Mercedes 300 SL. Історичні дані: 📈 Індекс HAGI Top Index показує ~8% середньорічної прибутковості протягом десятиліть. Тільки Ferrari 250 GTO подорожчав з $18 тис у 1962 році до $70 млн у 2018 році. Це ~16% на рік. З класичним автомобільним індексом Perp: 🏁HAGI отримує нове охоплення та монетизацію 🏁Трейдери отримують частковий доступ та прозоре ціноутворення 🏁Ринок отримує ліквідність, постійне виявлення цін і більш широку аудиторію, що має вирішальне значення для того, щоб ринок класичних автомобілів мав майбутнє. Чому, на мою думку, це може спрацювати? Ми бачили це на прикладі розкішних годинників. До 2018 року ніхто не дбав про годинники та традиційних годинникарів. Ціни на розкручені зараз твори не змінюються або знижуються протягом багатьох років. Потім репери та стримери почали прогинатися, і лише тому, що молодь почала купувати Audemars, Piguet та Pateks, їхня ціна зросла, а розкішні годинники стали «інвестиційними». Хоча цей приклад дуже вузькоспеціалізований, він допомагає зрозуміти потужність HIP-3.