DeepSeek analyserer min investeringsstil for 2025. Det jeg liker å se etter er selskaper som må revurderes etter reverseringen av knipen og reverseringen av syklusen, og den nylige økningen i midtposisjonen gjenspeiler effekten av at gruppen, ifølge ordene til gruppevennene, lever i frykten 😂 for å stige hver dag siden august

Begjær, utholdenhet, ensomhet, tålmodighet, mønster, utførelse. Hvis du kan holde disse seks tastene tett i hendene, er teknologi, nyheter, flaks osv.

Hvis du virkelig ønsker å tjene penger, bør den virkelige bunnen aldri være aksjen, men oppfatningen av selskapet du ønsker å kjøpe.

Det anbefales å spekulere i aksjer med ekstra penger, jeg har tapt penger flere ganger på grunn av store utgifter som å plutselig kjøpe hus, og jeg må selge billetter. Noen billetter har så langt økt nok til å kjøpe et hus. Det anbefales ikke å være full, husk at jeg har sett en matematisk beregning om at den endelige fortjenesten til investorer som opprettholder posisjoner på 3-4 % i lang tid er mye høyere enn for fulle spillere. En nedtrekk på 30 % etter full posisjon kan måtte spytte ut fortjeneste i lang tid. Ladningen til oksemarkedet er en prosess som hele tiden forfører deg til å øke posisjonen din og fylle posisjonen din.

Hvis alle kjøretøy over hele verden var fullstendig autonome (dvs. SAE nivå 5-nivå, i stand til å operere autonomt under alle forhold), ville det være en dyp transportrevolusjon som potensielt kunne omforme økonomiske og sosiale strukturer, urbane oppsett, eiendomspriser. Globalt kan dette øke menneskelig produktivitet med 10-30 % fordi flere mennesker (inkludert eldre og funksjonshemmede) lettere kan delta på arbeidsmarkedet og redusere effektivitetstap på grunn av pendeltretthet. Gjenbruk av tid: For tiden bruker sjåfører over hele verden billioner av timer på å kjøre hvert år, og mesteparten av den tiden er uproduktiv. Hvis kjøretøyet er helt autonomt, kan pendlere, godssjåfører osv. bruke denne tiden til å jobbe, studere eller hvile. For eksempel kjører den gjennomsnittlige amerikanske bileieren mer enn 420 timer per år (tilsvarer 10 arbeidsuker), noe som kan oversettes til 17 billioner dollar i produktivitetsgevinster når det skaleres globalt, først og fremst gjennom passasjerer som håndterer post, møter eller underholdning mens de reiser.

Venter på altcoin-sesongen.

Den første Tesla-investeringen var +4 %, noe som er en god start. Denne langsiktige investeringen vil bli trukket til mer enn fem år, i håp om å nevne UFO og nå livets høydepunkt.

Big A opprettholder for tiden et sjokk, beveger seg sakte oppover og trekker seg opp i en gruppe. Neste tirsdag er det sentraliserte avsløringsområdet for Big As halvårsrapport, og selvfølgelig, det vanlige investorer ser er allerede den siste lenken. Markedet vil innlede en divergens neste mandag. I dag begynte mange selskaper å trekke opp og skynde seg, og fordelene etter kunngjøringen ble trukket opp igjen for å fullføre det trinnvise målet. Populariteten til militærindustrien nærmer seg også med militærparaden, og det er stor sannsynlighet for at markedet for stafettoverlevering vil bli fullført. Enkeltpersoner reduserer hovedsakelig lagre, og militære dokkematerialer lastes også ut i dag.

Nylig tok Big As fortjeneste slutt, og han byttet til Tesla som referansepris bunnposisjon, og begynte deretter å investere, bare kjøpe og ikke selge innen 5 år.

Nylig har en stor del av Big As fortjeneste avsluttet, og profittdelen har begynt å bytte posisjon og investere i Tesla, og den faste investeringen vil blomstre fullt ut til FSD autonom kjøring er fullt blomstret, og roboten begynner å gå inn i fabrikken for å drive skruer.