C'est plutôt cool. Apparemment, en grande partie parce que l'essence est vendue avec plus de butane en hiver, l'économie de carburant est cyclique et saisonnière, et elle suit ce modèle sinusoïdal :

J'en ai raté un :

Celle-ci ajoute un aspect intéressant. Pour ce que je suppose être des raisons thermiques pures, la Nissan Leaf – une voiture électrique – présente le schéma saisonnier opposé, avec une efficacité atteignant son maximum en hiver.