Das ist ziemlich cool. Offenbar liegt es hauptsächlich daran, dass im Winter mehr Butan im Benzin verkauft wird, dass die Kraftstoffeffizienz zyklisch und saisonal ist und diesem sinusförmigen Muster folgt:

Einen verpasst:

Dies fügt eine interessante Wendung hinzu. Aus dem, was ich annehme, sind es rein thermische Gründe, dass der Nissan Leaf – ein Elektroauto – das gegenteilige saisonale Muster zeigt, mit einer Effizienzspitze im Winter.