تظهر 90٪ من التعليقات الموجودة في هذه التغريدة حقا كيف ينسى الناس أن الاتجاهات أكثر أهمية من الوضع الحالي. كان الأمر نفسه مع dev و الذكاء الاصطناعي قبل عامين ، أو مع الهواتف الذكية قبل 10 سنوات. الكثير من: "لكن السيارات الصينية تنكسر" ، "هذه العلامة التجارية غير موثوقة" ، "مرسيدس الخاصة بي لا تزال أفضل". أتذكر أنني قرأت مراجعات السيارات الصينية قبل 10 سنوات ، كانت جميعها خردة رخيصة. جودة مستوى لادا. الآن ، يوافق كل مستخدم رئيسي على YouTube على أن التقدم مذهل ، ونعم ، بعض العلامات التجارية الآن قابلة للمقارنة وأفضل من العلامات التجارية الغربية. بالتأكيد ، مايباخ الخاص بك بقيمة 350 ألف دولار آمن. ولكن بالنسبة لكل شيء آخر، فإن استبعاد الصين هو أسوأ خطأ يمكن أن نرتكبه. وبالمناسبة ، لا أحد جاد في الصناعة يرفض ماركات السيارات الصينية: "يمكن [لصناعة السيارات في الصين] أن تهدم إلى حد كبير معظم الشركات الأخرى في العالم." - إيلون ماسك "[تقدم الصين في المركبات الكهربائية هو] أكثر الأشياء تواضعا التي رأيتها على الإطلاق." - جيم فارلي ، الرئيس التنفيذي لشركة فورد "لديهم تقنية متفوقة بكثير داخل السيارة" - لا يزال جيم فارلي
Pierre de Wulf
Pierre de Wulf‏25 أغسطس 2025
The more Chinese car reviews I watch, the more I want to short the entire Western car industry. With the Xiaomi SU7 you get: •Ferrari-level exterior design (basically a Purosangue rip-off) •German-level interior finish •Tesla-like performance, range, and UX All for 50% less than any competitor. Last month I drove an Xpeng G9 and it made a model Y look like a cheap android phone. Meanwhile, the EU is still debating whether air conditioning is fascist or not.
‏‎7.19‏K