作为一名神经外科医生，我非常关心道路安全。 到现在为止，你可能已经看到了@Waymo令人惊叹的安全结果（例如，严重事故减少了91%）。但他们不仅仅发布了数据标题。他们发布了原始的CSV文件和数据字典。 我进行了更深入的分析。当你分析他们是如何实现这一点时，一个迷人的故事浮现出来。 这不是渐进式的改进——这是根本性的。我们正在关注交通死亡作为主要死亡原因的潜在消除。 交叉口的突破：Waymo基本上解决了交叉口事故，与同一地点的人类驾驶员相比，伤害事件减少了95%。这正在改变最致命的驾驶场景。 全国数学：如果每辆美国汽车的表现都像Waymo，我们每年将防止33,000-39,000人死亡，并节省0.9-1.25万亿美元的社会成本。即使部分采用27%，每年也将拯救约10,000条生命。在规模上，这相当于在一年内消除全国每一位行人的死亡。 物理特征：这让我感到着迷的是：Waymo的47%的接触事件涉及不到1 mph的速度变化。他们不仅仅是在避免碰撞；他们将不可避免的事件转化为轻微的碰撞。这就像有物理学本身站在你这一边。 我们不是在谈论边际安全收益。数据代表了从减少伤害到预防伤害的根本转变。 方法论很重要：我使用了他们的动态地理基准（比较相似的道路条件），并验证了这些发现适用于旧金山、凤凰城、洛杉矶和奥斯丁。在更复杂的城市环境中，安全优势实际上会增加。 下面是原始数据的链接…… 关于我方法的说明： 分析基于截至2025年6月的9600万英里Waymo Rider-Only (RO) 数据，利用Waymo的动态地理基准将Waymo驾驶员的表现与在类似道路条件和操作设计领域下的人类驾驶员进行比较。 对国家影响（预防的死亡人数、社会成本）的预测涉及几个假设。鉴于Waymo没有报告的死亡人数，直接的严重伤害减少与国家死亡统计数据进行了映射，使用了已建立的NHTSA衍生比率，这些比率将严重伤害事故率与死亡率相关联。这种外推假设Waymo观察到的严重伤害预防能力将按比例转化为死亡预防。社会成本节省是通过应用NHTSA发布的每死亡和每伤害的平均经济成本（例如，医疗、生产力损失、生活质量）来估算的，将这些国家平均值按Waymo的安全表现预期避免的死亡和伤害数量进行缩放。如果Waymo驾驶员的安全特征广泛整合到国家车队中，这些数字代表了潜在的年度影响。 @ethanteicher