当我的女孩 Cathie Wood 讲话时，我会仔细倾听，因为她通常对特斯拉的看法是正确的。 特斯拉机器人出租车 1/ “是的。电动车销售环境面临挑战，但市场正在将注意力转向机器人出租车的机会……我们正从汽车的15%毛利率转向更像SaaS模型的机器人出租车经常性收入模型，毛利率在70%到80%之间，我认为随着分析师理解特斯拉的方向，并开始将机器人出租车纳入模型……他们会看到巨大的机会。” - 她承认特斯拉电动车销售面临当前挑战 - 市场的关注点正在转向特斯拉的自动驾驶机器人出租车业务，作为关键的增长驱动力 - 这代表着从传统汽车硬件（约15%毛利率）到软件即服务模型的商业模式转变，机器人出租车的经常性收入毛利率更高，达到70%-80% - 分析师们越来越多地对这一机器人出租车潜力进行建模，导致股票评级上调，甚至来自传统汽车专家的评级，他们现在将特斯拉视为一家科技公司，而不仅仅是汽车制造商 特斯拉 Optimus 2/ “我们看了一个 Optimus 机器人……得出的结论是，制造一个 Optimus 机器人要比机器人出租车难200,000倍。因此，您会看到 Optimus 随着时间的推移而不断改进，但完全具有人类特征将是相当困难的。尽管如此，我们看到的机器人，比如拣货、打包和搬运物品，已经开始引起关注。” - Optimus 远比机器人出租车复杂，完美化难度是其200,000倍 - 开发将以迭代的方式进行，完全具有人类能力将是具有挑战性且遥不可及 - 早期版本在基本任务如拣货、打包和搬运方面已经显示出潜力。

她快要为了特斯拉FSD离开她的男朋友了。她不再需要他开车，因为这个AI好得多，十倍更好。

如果我闭上眼睛，想象一个在火星上的特斯拉超级充电站和一个餐馆，这正是它的样子。这就是特斯拉所做的。他们将存在于你想象中的想法带入现实世界。